Hvis der opstår driftsproblemer ved lav udetemperatur, skal du udføre følgende fejlfinding. Udfør følgende kontroller i rækkefølgen 1-2-3.
1: Tjek effektiviteten
Kør enheden i den driftstilstand, der normalt bruges, normalt komforttilstand. Sluk for genopvarmningsspolen, parameter 31 (AVC-02) eller 240 (Evocontrol). Indstil temperaturen til den højeste værdi, parameter 21 (AVC-02) eller brugermenu 1 (Evocontrol). Lad enheden køre i mindst 15 minutter.
Det er vigtigt! Tag dig god tid!
Bemærk temperaturerne for indblæsning, udsugning og udeluft.
Beregn effektivitet
VG =
(Indblæsningstemperatur - Udetemperatur)
———————————————
(Udblæsningsluftens temperatur - udeluftens temperatur)
Eksempel:
VG =
10 - (-20)
------- = 30 / 40 = 75%
20 - (-20)
Effektiviteten bør være omkring 65-75% for A70T og A50S. Andre enheder omkring 75% eller mere.
Hvis effektiviteten er lavere, f.eks. 50-60%, er der en ubalance i luftstrømmene. Mulige fejl kan så være forkert justering af luftstrømme, snavsede filtre, udblæsningsriste (is, sne).
2: Tjek det elektriske batteri
Læg mærke til indblæsningstemperaturen. Tænd for det elektriske batteri igen, og vent mindst 5 minutter, tag dig tid, mindst 5 minutter. Noter indblæsningstemperaturen igen, når den holder op med at stige, men vent mindst 5 minutter.
Denne test viser så, hvor mange grader det elektriske batteri hæver indblæsningstemperaturen.
3: Tjek isolering
Udstødningsluft:
Læs temperaturen på udsugningsluften. Hvis der er 20 grader i huset, og enhedens udblæsningssensor viser 15 grader, mister vi 5 grader på vej til enheden.
Enheden genvinder ca. 70-85% (afhængigt af enhedens model) af varmen i udblæsningsluften. Derfor er det vigtigt, at udblæsningsluftens temperatur er så høj som muligt.
Indblæsningsluft:
Læs indblæsningstemperaturen. Hvis enhedens indblæsningsføler viser 20 grader, og hvis temperaturen i indblæsningsføleren er 15 grader, mister vi 5 grader på vejen, og det blæser koldt.
Det er derfor vigtigt, at kanaler i kolde rum er godt isolerede for at undgå varmetab, der resulterer i lavere indblæsningstemperaturer.